Der Sprinter 316 NGT, ein Erdgasfahrzeug aus dem Hause Mercedes-Benz, greift auf das mittlerweile bewährte bivalente Motorkonzept zurück: Der Transporter fährt grund- und hauptsächlich mit Erdgas, lässt sich aber bei Bedarf einfach und unproblematisch auf den Betrieb mit Benzin umstellen.
Dabei bietet der Sprinter in der Erdgasvariante die gewohnte Praxistauglichkeit in vertrauter Mercedes-Benz-Qualität verbunden mit Umweltschutz und sich rentierender Wirtschaftlichkeit: So sinken die Treibstoffkosten im Erdgasbetrieb um bis zu 50 Prozent im Vergleich zum Benzinbetrieb und um bis zu 30 Prozent im Vergleich zum Dieselbetrieb.
Durch die Platz sparende Montage der Erdgastanks unter dem Fahrzeugboden wird die Nutzfläche des Transporters nicht eingeschränkt. Diese Unterflurbauweise hat sich inzwischen gerade für Erdgasfahrzeuge, die als Nutzfahrzeuge konzipiert sind, bewährt. Die Gesamtreichweite des Mercedes-Benz Sprinter 316 NTG liegt unter Zunahme des Benzintanks bei beruhigenden 1200 km, auch wenn das Tanken angesichts des immer engmaschiger werdenden Netzes von Erdgastankstellen (aktuell landesweit 771 Erdgastankstellen) ohnehin kein größeres Problem darstellen dürfte.
Der Sprinter NGT ist in zahlreichen Varianten erhältlich: Als Kastenwagen, Kombi, Pritschenwagen und als Fahrgestelle in Standardlänge. Kastenwagen, Pritsche und Fahrgestelle sind jeweils auch in langer Ausführung lieferbar.
Preis: k. A.
Technische Daten (Angaben laut Hersteller):
Antriebskonzept: bivalent
Hubraum: 1796 ccm
Leistung (im Erdgasbetrieb): 115 kW / 156 PS
Leistung (Benzin): 115 kW
Höchstgeschwindigkeit: etwa 140 km/h
CO2 – Emissionen (Erdgas): 246 g
Tankvolumen (Erdgas): 46 kg
Tankvolumen (Benzin): 100 l
Gesamtreichweite: 1200 km
Abgasnorm: Euro 4
Montage der Erdgastanks: Unterflur